Високоякісна моторна олива на основі технології синтезу. Піклується про максимальну потужність і захищає двигун при всіх умовах експлуатації. Оптимальне змащення, чудова чистота двигуна, відмінні показники тертя, а також мінімальний знос і м'яке включення і виключення зчеплення і перемикання. Випробувано з каталізатором.
- оптимальна стабільність до старіння
- гарантує низьке споживання оливи
- відмінно придатна для & bdquo; мокрого & ldquo; зчеплення
- перевірено на каталізаторах
- чудова чистота двигуна
- оптимальна мастило при всіх умовах застосування
- високий захист від зносу
- висока стабільність
Розроблено для 4-тактних двигунів з повітряним і водяним охолодженням, які піддаються нормальним і високим умов експлуатації. Для спортивного застосування. Підходить для двигунів з муфтою зчеплення, що працює в оливі, і без неї.
Специфікації та схвалення:
Технічні дані
Клас в'язкості згідно SAE (моторні оливи) |
15W-50 |
SAE J300 |
Щільність при 15°C |
0,870 г/см³ |
DIN 51757 |
В'язкість при 40°C |
140,0 мм²/с |
ASTM D 7042-04 |
В'язкість при 100°C |
18,3 мм²/с |
ASTM D 7042-04 |
В'язкість при -30 °C (MRV) |
< 60000 мПа•c |
ASTM D4684 |
В'язкість при -25 °C (CCS) |
<= 7000 мПа•c |
ASTM D5293 |
Індекс в'язкості |
145 |
DIN ISO 2909 |
HTHS при 150 °C |
>= 3,7 мПа•c |
ASTM D5481 |
Температура застигання |
-30 °C |
DIN ISO 3016 |
Втрати на випаровування (згідно специфікації Noack) |
10,6 % |
CEC-L-40-A-93 |
Температура спалаху |
230 °C |
DIN ISO 2592 |
Загальне лужне число |
7,0 мг KOH/г |
DIN ISO 3771 |
Сульфатна зола |
0,8 г/100г |
DIN 51575 |
Колір за шкалою (ASTM) |
L 2,5 |
DIN ISO 2049 |